对于现在航模飞控系统设计思路，就是用外接的模拟设备当做操作台，
航模里面的飞控弄的真实一些，再加上两端的信息互传，
完全能够达到那种，人在地上控制，飞机在天上飞行的效果。
而且对于外设操作台，完全就可以去买市面上现成的东西，
等到买来的超仿真模拟仓到位，再将模拟仓和航模之间的传输系统弄好，那么他这架航模完全能够当做一架飞机来开。
超仿真的飞行模拟游戏座舱，郭书贵已经在霉国买到了，就在运送的路上。
那么接下来就是要将航模内部的飞控做出来了，这方面除了栗芸，他也没有信得过的人手。
所以栗芸也就被拉壮丁一样，被他拉了进来，对着航模飞控系统展开了研发。
本来已经被组装的差不多的航模，在一次被他拆解了，将内部结构展露在外。
这也方便了两人开始在航模内部跑线，各个能运动的部位，都有一根6平方带屏蔽的电缆伸出，
这些电缆就相当于传输神经，而各个能动的部位就相当于人的手脚。
众多的电缆从航模的各处伸出，最终在机头位置开始汇聚。
将航模内部的各处线路跑完，汇聚到机头后，他们也就拿着各式各样的芯片，开始了控制系统的制作。
各种型号的空白单片机，还有大运算力的cpu等东西，在机头位置摆放了一地。
两人也认真对航模的飞控设计了起来，将各式各样的二极管、电容、单片机焊接到电子洞洞板上，
之后再给单片机上写入控制程序，一个部位一个部位的制作控制系统的硬件、软件。
等到控制程序测试好了功能后，李振华这个动手达人开始正式制作电路板，
然后才在正式电路板上按照设计，在上面焊接各种硬件，这时候一个部件的控制单元也就弄好了。
飞机的各个控制单元最后再击中到一起，形成一个信息交汇中心，
然后这个中心通过传输系统，将各种数据拆分打包通过传输系统发送到地面控制台上。
至于两端传输系统，他没有办法弄什么高级的卫星传输，而是选择了使用民用的网络。
其实也很简单，在航模上弄一大批物联电话卡，专门跑流量的那种，
数据就通过这个来回在，控制台及航模之间进行进行交互。
两端数据的传输量很大，3g、4g网络可能就有些不够用，5g这个时候就派上了用场。
说起来简单，可是真正要做的时候，就很难了。